Cisterna prikolice za gorivo 1000L na prodaju za SAD

1. Obični ugljični čelik:
Uobičajeni materijal koji se koristi u tradicionalnim rezervoarima, nudi nisku cijenu i jednostavnu obradu, što ga čini pogodnim za transport manje korozivnih goriva kao što su dizel i kerozin. Međutim, ima slabu otpornost na koroziju i sklon je hrđanju zbog-dugotrajnog izlaganja-gorivom sa visokim sadržajem sumpora ili u vlažnom okruženju. Potreban je redovan antikorozivni premaz i održavanje, a njegov vijek trajanja je obično 5-8 godina.
2. Nerđajući čelik:
Koristeći nerđajući čelik 304 kao glavni materijal, takođe sadrži legure hroma{1}}nikla i nudi odličnu otpornost na koroziju. Pogodan je za transport isparljivih ili korozivnih goriva kao što su benzin i etanol. Njegova glatka površina otporna je na ljuštenje, što ga čini lakim za čišćenje i održavanje, a vijek trajanja može doseći 10-15 godina. Međutim, cijena materijala je 30% -50% veća od ugljičnog čelika, a zahtjevi procesa zavarivanja su stroži.
3. Aluminijska legura:
Reprezentativni lagani materijal, otprilike je 40% lakši od rezervoara od ugljeničnog čelika iste zapremine, smanjujući potrošnju goriva i povećavajući nosivost. Njegova otpornost na koroziju nadmašuje otpornost na ugljični čelik, posebno otpornost na eroziju morske vode, što ga čini pogodnim za upotrebu u obalnim područjima. Međutim, legure aluminijuma imaju nisku čvrstoću i nisu otporne-na udarce. Zavarivanje zahtijeva specijaliziranu opremu, a troškovi održavanja su visoki. Prvenstveno se koriste za-prevoz na velike udaljenosti gdje je smanjenje težine ključno.
4. Plastika ojačana staklenim vlaknima (FRP):
Napravljeni od kompozita staklenih vlakana i smole, nude izuzetnu hemijsku otpornost i mogu transportovati visoko korozivna specijalna goriva kao što su metanol i biodizel. Telo rezervoara je besprekorno oblikovano, što smanjuje rizik od curenja i teži manje od ugljeničnog čelika. Međutim, oni imaju slabu toplotnu otpornost i podložni su degradaciji i pucanju nakon dužeg izlaganja temperaturama iznad 60 stepeni. Njihov vijek trajanja je otprilike 8-10 godina.
5. Čelični-plastični obloženi:
Plastični sloj od polietilena (PE) ili polipropilena (PP) oblaže unutrašnjost rezervoara od ugljeničnog čelika, kombinujući čvrstoću čelika sa otpornošću plastike na koroziju. Pogodni su za transport goriva ili aditiva koji sadrže kiseline i alkalije, s cijenom negdje između cijene ugljičnog čelika i nehrđajućeg čelika. Međutim, oštećenje plastične obloge je teško popraviti i one nisu otporne na-toplinu i zahtijevaju rad ispod 60 stepeni.